Funktionsweise des Ventilelements des italienischen Magnetventils Atos DHA-0631/M24DC
A. Beim Schaltvorgang reduzieren die speziellen Ventilkerne den Flüssigkeitseinfluss: abgeleitete Ventilkerne 1/1, 4/8 und 15/1. Ihre spezielle Struktur kann den Flüssigkeitsaufprall beim Schalten reduzieren. Wenn der maximale Durchfluss mehr als 80 Prozent des Nennwerts beträgt, wird die Verwendung dieses Ventilelementtyps nicht empfohlen, da zu diesem Zeitpunkt ein großer Druckabfall im Ventil erzeugt wird.
B. Reaktionszeit und Steuerschaltzeit: direkt wirkendes Magnetventil. Die Reaktionszeit des Magnetventils kann durch ein spezielles Gerät (Option L) gesteuert werden: In Zusammenarbeit mit dem Ventilelement vom Typ I1 oder * I8 kann der entsprechende Aktuator die Geschwindigkeit stufenlos erhöhen/verringern. Das L*-Gerät kann die Schaltzeit des Magnetventils effektiv steuern und die Geschwindigkeit des Ventilelements verlangsamen, ohne die elektromagnetische Kraft zu schwächen.
C. Es hat viele verschiedene Funktionen. Unter normalen Anwendungsbedingungen wird empfohlen, am „T“-Anschluss des Magnetventils einen geringen Gegendruck (2 bar) anzulegen. Die Betriebsbedingungen (Viskosität und Temperatur des Öls), der Elastizitätsmodul des Hydrauliksystems und der verwendete elektrische Stecker wirken sich alle auf die Reaktionszeit aus.
D. Reaktionszeit und Steuerschaltzeit: vorgesteuertes Magnetventil. Die entsprechende Zeit des vorgesteuerten Magnetventils kann über die Optionen /H (Ausgangsdrosselung) und /H9 (Eingangsdrosselung) eingestellt werden. Das Druckminderventil ist dem Pilotventil überlagert, um den Pilotdruck anzupassen, der den Schaltanforderungen von gerecht werden kann lange Reaktionszeit. Die Option besteht tatsächlich darin, ein überlagertes Drosselventil zwischen dem Hauptventil und dem Pilotventil zu installieren, und das Modell ist HQ - */U
