Rexroth Elektromagnetisches Entlastungsventil DB DBW DBW10 DB10-1-52/350 Magnetentlastungsventil

Geschwindigkeitsregelventil: Das Geschwindigkeitsregelventil ist ein Drosselventil mit Druckausgleich. Es besteht aus einem Reduzierventil mit konstantem Differenzdruck und einem Drosselventil in Reihe. Der Druck vor und hinter der Drosselklappe wird jeweils zum rechten und linken Ende des Druckminderventilkerns geleitet. Wenn der Lastdruck zunimmt, erhöht sich der auf das linke Ende des Druckreduzierventilkerns wirkende Hydraulikdruck, der Ventilkern bewegt sich nach rechts, der Druckreduzieranschluss nimmt zu und der Druckabfall nimmt ab, so dass der Differenzdruck der Drosselklappe ansteigt Ventil bleibt unverändert; und umgekehrt. Auf diese Weise ist der Durchfluss des Geschwindigkeitsregelventils konstant. Bei Lastdruckänderungen kann der Differenzdruck zwischen Ein- und Auslass der Drosselklappe auf einem festen Wert gehalten werden. Auf diese Weise kann das Geschwindigkeitsregelventil unabhängig von der Änderung des Lastdrucks den Durchfluss durch die Drosselklappe unverändert halten, nachdem die Drosselfläche eingestellt wurde, sodass die Bewegungsgeschwindigkeit des Aktuators stabil ist.

Das Überlaufdruckreduzierventil baut den Druck durch die Drosselwirkung des Lufteinlasses ab und stabilisiert den Druck durch die ausgleichende Wirkung der Kraft auf die Membran und der Überlaufwirkung des Überlauflochs. Der Ausgangsdruck kann durch Verstellen der Feder in einem bestimmten Bereich verändert werden. Um zu verhindern, dass eine kleine Menge Gas aus dem oben genannten Überlauf-Druckminderventil die Umgebung verschmutzt, kann ein Druckminderventil ohne Überlaufventil (dh ein übliches Druckminderventil) verwendet werden.

DB10-1-52/350 REXROTH-Überdruckventil

DBB